全球电动汽车迎来发展春天 各国政府企业鼎力推广

欧洲电动车协会主席罗伯特：
电动车进入家庭政府可做先导

罗伯特

深圳特区报讯 （记者 方胜） 第２５届世界电动车大会期间，欧洲电动车协会主席罗伯特・史图斯（ＲｏｂｅｒｔＳｔüｓｓ）接受了本报记者采访，他对深圳对于电动车产业的扶持和推广高度赞赏，并表示，电动车的普及过程中，政府的示范作用一定要发挥出来。
全球兴起电动车浪潮
罗伯特・史图斯出生在瑞士，拥有瑞士和葡萄牙双重国籍。今年７月，他曾来深圳参加第２５届世界电动车大会的筹备工作。来深之前，史图斯只知道中国的北京和上海，深圳的现代化程度让他很惊讶：“这座城市有很多绿色、有很好的规划，充满了年轻和活力。虽然前两天天气有些阴雨，但是我知道每一位来参加大会的国际宾客都很高兴。”
他指出，电动车的兴起是全球性的，从中国、印度、日本到欧洲、北美以及南美国家，都有各自的战略和节奏。２００８年金融危机爆发，汽车行业遭受了严重打击，油价居高不下，控制温室气体排放和应对全球变暖的要求，都让各国都开始格外重视电动车产业的发展。
他向记者介绍了欧洲电动车产业的发展情况。以葡萄牙为例，早在２００１年，葡萄牙开展了电动巴士示范推广项目，在８个城市建立了电动巴士线路。葡萄牙也为推广电动车制定了积极的政策，比如，到２０１１年中期，葡萄牙将建成１３００座智能充电站，电动车购买者可获得５０００欧元的直接补贴，全国有２５座城市出台了电动车规划，等等。
电动出租车是有益尝试
“即使在欧洲，电动车进入家庭也是一个问题。”史图斯指出，这是因为电动车种类的选择还不多，价格也是比较贵的，在欧洲，多数电动车还是企业和政府在使用。除了价格和续航能力问题，消费者的接受程度仍然是很大的未知数。还没有人能确切地了解消费者的接受程度，因而也不清楚电动车的市场渗透程度和速度。
他认为，在电动车的普及上，政府要发挥积极的带头作用。因为，政府采购、使用电动车后，公务员和接触到政府车辆的人士会慢慢地了解和接受电动车，这样下一步他们自己买车时，就可能会购买电动车作为私家用车。除了政府机关，大学、医院、公共事业机构都可以率先应用电动车。
“欧洲国家讨论要不要引入电动出租车已经很长时间，但是争议很多。因为有的公司会考虑采购成本、运营成本、维修问题、充电不方便等等，还会同普通内燃机出租车做对比和产生竞争。深圳试点用电动车作为出租车，这样做的效果就很好，是非常有益的尝试。”